這次，風(fēng)云A8的上市算是為它打響第一炮，奇瑞風(fēng)云A8的官方指導(dǎo)價(jià)在11.99-14.99萬元之間，該車是一款插混緊湊型家轎，是搭載奇瑞第五代混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)的代表車型。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超過44.5%，在整個(gè)汽車市場中都處于領(lǐng)先水平。再加上單擋混動(dòng)變速箱，更好兼顧動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

先說顏值，很多人關(guān)注到奇瑞風(fēng)云A8的外形后覺得它有艾瑞澤8的神韻，整體設(shè)計(jì)還算精致時(shí)尚，更貼合年輕人的審美要求。大尺寸前格柵沒有缺席，熏黑面板表面加以大量金屬點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)綴，看起來并不是很夸張。兩側(cè)霧燈區(qū)域經(jīng)過內(nèi)凹處理，配合周圍隆起筋線，有效提升了車頭運(yùn)動(dòng)氣息。為迎合潮流，會(huì)發(fā)光的車標(biāo)logo兩側(cè)連接貫穿燈帶，最終與造型犀利的大燈組銜接，這些都是當(dāng)前比較常見的設(shè)計(jì)手法。

奇瑞風(fēng)云A8的車身長度只有4780mm，軸距卻達(dá)到了2790mm，四個(gè)車輪盡量貼近車身四角，營造出緊湊飽滿車身形態(tài)的同時(shí)又保障乘坐空間。車身表面的裝飾元素更少，兩根筆直腰線貫穿車身，自然而然就將人的目光吸引至車尾。

車尾造型常規(guī)，最具辨識(shí)度的存在就是貫穿尾燈，燈組造型跟艾瑞澤8很接近，屬于年輕人喜歡的設(shè)計(jì)風(fēng)格。打開后備箱，一個(gè)規(guī)整的儲(chǔ)物空間呈現(xiàn)在面前，應(yīng)對日常家用沒有問題。蓋板下方是一些補(bǔ)胎工具，這也代表該車沒有備胎。

風(fēng)云A8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局跟艾瑞澤8更接近，只不過在用料和配色方面有區(qū)別。整個(gè)中控臺(tái)層次分明，最顯眼的存在依舊是由兩塊12.3英寸屏幕組成的雙聯(lián)屏，內(nèi)置8155芯片，實(shí)際操控體驗(yàn)沒什么問題。不過某些功能還是有待優(yōu)化整合，一開始使用起來確實(shí)需要適應(yīng)一段時(shí)間。

融入貫穿式設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口進(jìn)一步拉寬中控臺(tái)橫向視覺效果，空調(diào)控制系統(tǒng)采用觸控設(shè)計(jì)，大部分都是市面上比較常見的設(shè)計(jì)配置。頂配和次頂配支持前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，頂配車型還配備了加熱以及通風(fēng)功能。雖然風(fēng)云A8的軸距還不錯(cuò)，但實(shí)際空間表現(xiàn)并沒有很理想，尤其是對于身高超過1.8m的乘客來說真的會(huì)有種壓抑感。

關(guān)于風(fēng)云A8的動(dòng)力配置，前面已經(jīng)進(jìn)行過簡單了解，WLTC工況下，全系車型的純電續(xù)航里程均為106km。即便車輛處于饋電狀態(tài)下依舊擁有比較充沛的動(dòng)力輸出，至于在滿電狀態(tài)下的駕駛感受就更不必說了，實(shí)際駕控體驗(yàn)很接近于電車，各方面調(diào)校都比較靈敏。能量回收的力度介入比較輕微，并不會(huì)有明顯拖拽感。對于開慣了燃油車的車主來說，適應(yīng)起來更方便。