日前，我們從官方獲悉，新款領(lǐng)克09 EM-P正式上市，共計(jì)推出4款車型，價(jià)格區(qū)間為30.78-34.78萬元，相比此前的預(yù)售價(jià)有了小幅下調(diào)。新車定位為一款中大型插混SUV，此次上市新車主要是針對(duì)造型和配置進(jìn)行升級(jí)調(diào)整。
新車設(shè)計(jì)有哪些變化？
先說外觀，新款領(lǐng)克09 EM-P整體風(fēng)格還是保持了領(lǐng)克家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比如經(jīng)典的分體式大燈組得以保留，上方LED日行燈縱置于車頭，下方的遠(yuǎn)近光燈組與前格柵完美融合，看上去視覺一體感較強(qiáng)。
新款車型這次針對(duì)中網(wǎng)進(jìn)行了重點(diǎn)優(yōu)化，直瀑式熏黑格柵看上去很有氣勢(shì)，而且兩側(cè)的進(jìn)氣口還采用Y字造型進(jìn)行裝飾，看上去沒有太過兇猛。而且，下包圍兩側(cè)也配備了大尺寸導(dǎo)流槽，中間則是細(xì)長(zhǎng)的梯形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，層次感豐富。
車身側(cè)面變動(dòng)不大，車身造型魁梧，懸浮式車頂造型也比較時(shí)尚。貫穿式腰線搭配輪眉和側(cè)裙部分的筋線，加上下方的密條輻大尺寸輪圈，使得新車看上去更有力量感和肌肉感。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5042/1977/1780mm，軸距為2984mm，官方定位為“超電SUV旗艦”。
車尾設(shè)計(jì)也基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，車頂配備有小尺寸的擾流板，尾燈造型狹長(zhǎng)，內(nèi)部縱置橫向排列的LED燈組模塊，搭配中間的領(lǐng)克品牌LOGO，在點(diǎn)亮后也極具辨識(shí)度。下包圍造型相對(duì)簡(jiǎn)潔，并采用隱藏式排氣布局，并加入亮黑色擴(kuò)散器。
內(nèi)飾配置有哪些升級(jí)？
內(nèi)飾方面，新款領(lǐng)克09 EM-P的整體布局變動(dòng)不大，整體風(fēng)格比較時(shí)尚，不過中控屏的尺寸有所升級(jí)，而且取消了物理按鍵，看上去利整了不少。此外，新車的副駕駛遮陽(yáng)板位置還加入了一塊顯示屏，可供副駕駛乘客娛樂使用，這一點(diǎn)緊跟潮流。
車機(jī)部分，新款領(lǐng)克09 EM-P繼續(xù)配備LYNK OS N智能座艙系統(tǒng)，集成驍龍8155芯片，支持藍(lán)牙車載電話、語(yǔ)音識(shí)別控制、面部識(shí)別等功能，并且可以通過OTA的方式提供給所有領(lǐng)克09用戶。
在智能駕駛方面，新款領(lǐng)克09 EM-P依然有著不俗的發(fā)揮，全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛功能，諸如車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、交通安全預(yù)警、滑行能量回收、自動(dòng)駐車、泊車輔助系統(tǒng)等功能均沒有缺席。
座椅部分，新款領(lǐng)克09 EM-P依然提供了7座/6座布局可選，不過新車不再采用一體式座椅，而是采用分體式座椅，加上優(yōu)化后的車門裝飾配色，整體感更強(qiáng)。此外，其第二排座椅將配備加熱/通風(fēng)/按摩功能，不僅可實(shí)現(xiàn)“完全躺平”，還配有專屬的一鍵調(diào)節(jié)按鍵，同時(shí)，第二排座椅還可以橫向調(diào)節(jié)，第三排座椅也支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，整體的舒適性還是比較不錯(cuò)的。
空間方面，得益于出色的車身尺寸，新款領(lǐng)克09 EM-P內(nèi)部空間表現(xiàn)比較可觀，而且后排地板也比較平坦，對(duì)后排中間乘客也非常友好。此外，后排座椅全部放倒后，車內(nèi)甚至可以布置一張兩米長(zhǎng)的雙人床，滿足更多用車場(chǎng)景需求。
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)怎么樣？
新款領(lǐng)克09 EM-P將搭載由Drive-E 2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)加三電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187kW，最大扭矩為350N·m，電動(dòng)機(jī)總功率256kW，總扭矩629N·m，系統(tǒng)綜合功率408kW，綜合扭矩844N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配3擋混動(dòng)專用變速箱，官方零百加速時(shí)間為4.9秒，WLTC綜合油耗為1L/100km，最低虧電油耗為7.5L/100km。
電池續(xù)航方面，新款領(lǐng)克09 EM-P匹配了40.1kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航為190km，WLTC純電續(xù)航為160km，WLTC綜合續(xù)航為1100km。
值得一提的是，新款領(lǐng)克09 EM-P還配備了由領(lǐng)克和孔輝共同定制研發(fā)的飛魚雙腔空氣懸架，支持多種車身高低模式調(diào)節(jié)，并采用鋁制前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸架的底盤設(shè)計(jì)。此外，該車還還配備了電動(dòng)四驅(qū)模式，有7種動(dòng)態(tài)駕駛模式。
未來競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)如何？
在中大型SUV領(lǐng)域，目前能打的產(chǎn)品大概分兩類，一類是像大眾途昂這樣的傳統(tǒng)車企車型，空間大、實(shí)用性強(qiáng)是他們的主要特點(diǎn)，多年來已經(jīng)積累了不少市場(chǎng)口碑；而另一類就是近幾年興起的造車新勢(shì)力車型，比如理想L8、問界M7等車型，這些車型在智能化、科技性方面更具優(yōu)勢(shì)，而且空間表現(xiàn)也保持了較高的水準(zhǔn)，已經(jīng)成為奶爸級(jí)市場(chǎng)最新的寵兒。
再說到領(lǐng)克09 EM-P，和同級(jí)競(jìng)品相比的話，它在顏值、動(dòng)力、續(xù)航、配置方面的整體表現(xiàn)都還不錯(cuò)，應(yīng)該算得上一款綜合實(shí)力較強(qiáng)的選手，再加上骨子里自帶的“個(gè)性”，對(duì)那些追求時(shí)尚、思想前衛(wèi)的年輕消費(fèi)者來說更具吸引力。新款車型經(jīng)過升級(jí)后，產(chǎn)品力也將得到進(jìn)一步提升，如果終端售價(jià)再給予更多優(yōu)惠的話，銷量上應(yīng)該能再?zèng)_一沖。
結(jié)束語(yǔ)：